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人権侵害救済法案反対デモ(再度告知)
人権侵害救済法案反対デモが今週末、下記の通り行われます。
日時:平成24年2月4日(土)
集合:13:00 日比谷公園 霞門
概要:13:30 デモ隊出発、15:00 常磐橋公園にて解散
主催:「言論の自由を奪う人権侵害救済法に反対する地方議員の会」
会長:大西宣也 町田市議(携帯:090-4711-3716)
事務局長:渡辺眞 元日野市議(携帯:090-1113-2061)
http://shinpu-nishitokyo.cocolog-nifty.com/blog/2012/01/2424-b3f6.html
言論の自由を脅かす人権侵害救済法案。
今年は同法案が成立するか否か、山場の年です。
同法案の問題を広く国民に周知させ、同法案反対の世論の声を高めましょう。
上のデモとは別ですが、平沼赳夫衆院議員、政党「たちあがれ日本」も人権侵害救済法案反対の声をあげています。

日時:平成24年2月4日(土)
集合:13:00 日比谷公園 霞門
概要:13:30 デモ隊出発、15:00 常磐橋公園にて解散
主催:「言論の自由を奪う人権侵害救済法に反対する地方議員の会」
会長:大西宣也 町田市議(携帯:090-4711-3716)
事務局長:渡辺眞 元日野市議(携帯:090-1113-2061)
http://shinpu-nishitokyo.cocolog-nifty.com/blog/2012/01/2424-b3f6.html
言論の自由を脅かす人権侵害救済法案。
今年は同法案が成立するか否か、山場の年です。
同法案の問題を広く国民に周知させ、同法案反対の世論の声を高めましょう。
上のデモとは別ですが、平沼赳夫衆院議員、政党「たちあがれ日本」も人権侵害救済法案反対の声をあげています。

石原新党についての疑問
最近、石原新党に関するニュースをよく耳にする。
石原慎太郎・東京都知事、平沼赳夫・たちあがれ日本代表、そして、亀井静香・国民新党代表が協議し、70~80人程度の新党を立ち上げ、政界に第3極をつくるということである。
今日は、新党綱領の骨子が判明したというニュースがあった。
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120128/stt12012801370002-n1.htm
その「石原新党」についてだが、私は次の3点が疑問である。
1.「たちあがれ日本」、「国民新党」はどうなるの?
石原慎太郎・東京都知事、平沼赳夫・たちあがれ日本代表、そして、亀井静香・国民新党代表が協議し、70~80人程度の新党を立ち上げ、政界に第3極をつくるということである。
今日は、新党綱領の骨子が判明したというニュースがあった。
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120128/stt12012801370002-n1.htm
その「石原新党」についてだが、私は次の3点が疑問である。
1.「たちあがれ日本」、「国民新党」はどうなるの?
JTB「韓国鉄道の旅」の「東海(日本海)」表記について
JTBパブリッシングが出している「JTBキャンブックス 韓国鉄道の旅」(2005年刊)に、日本海を「東海(日本海)」と表記したところがあり、抗議の声が上がっていた。
この件について保守派団体が抗議デモを予定していたと聞くが、JTBパブリッシングはお詫びコメントを出し、問題の書籍を絶版回収することにしたとのこと。
http://www.jtbpublishing.com/#
私はJTBについては、日本交通公社の時から大型時刻表を買い続けて親しんでいたということもあり、「韓国鉄道の旅」の件は残念であった。
今回、絶版回収の措置をとったということで、私は納得している。
日本海の呼称については領土問題に準ずる問題であり、官民ともどもこの問題を認識し重視しなければならぬと思う。
この件について保守派団体が抗議デモを予定していたと聞くが、JTBパブリッシングはお詫びコメントを出し、問題の書籍を絶版回収することにしたとのこと。
http://www.jtbpublishing.com/#
私はJTBについては、日本交通公社の時から大型時刻表を買い続けて親しんでいたということもあり、「韓国鉄道の旅」の件は残念であった。
今回、絶版回収の措置をとったということで、私は納得している。
日本海の呼称については領土問題に準ずる問題であり、官民ともどもこの問題を認識し重視しなければならぬと思う。
北陸新幹線にフリーゲージトレイン導入検討
国土交通相は、北陸新幹線金沢~敦賀間が建設決定となったことに関連して、北陸新幹線にフリーゲージトレインを導入することを検討しているとのこと。
フリーゲージトレインは軌間可変列車、つまり、軌間(レール幅)の違う新幹線(1435ミリ)と在来線(1067ミリ)とを直通する列車である。
北陸新幹線の敦賀~大阪間は着工の見通しが立たないので、同区間は在来線を走り、敦賀から先は新幹線を走る特急列車を走らそうというわけである。
フリーゲージトレインはいま、四国内で試験運転を行なっているので、山陽新幹線とJR四国管内とを直通する特急列車を走らせるつもりかと思っていたが、四国以外にも走らせていいような所がいくらでもありそうだ。
この北陸新幹線もそうだし、あと、九州新幹線長崎ルートも、武雄温泉~諫早間が開業したら、フリーゲージトレインが欠かせないだろう。
いま特急「やくも」が走っている岡山~米子・松江・出雲市間(伯備線など)、特急「いなほ」が走っている新潟~酒田間(羽越本線など)も候補地だ。
北海道は非電化区間が長いので、ちと無理か…
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120127/biz12012719560029-n1.htm
フリーゲージトレインは軌間可変列車、つまり、軌間(レール幅)の違う新幹線(1435ミリ)と在来線(1067ミリ)とを直通する列車である。
北陸新幹線の敦賀~大阪間は着工の見通しが立たないので、同区間は在来線を走り、敦賀から先は新幹線を走る特急列車を走らそうというわけである。
フリーゲージトレインはいま、四国内で試験運転を行なっているので、山陽新幹線とJR四国管内とを直通する特急列車を走らせるつもりかと思っていたが、四国以外にも走らせていいような所がいくらでもありそうだ。
この北陸新幹線もそうだし、あと、九州新幹線長崎ルートも、武雄温泉~諫早間が開業したら、フリーゲージトレインが欠かせないだろう。
いま特急「やくも」が走っている岡山~米子・松江・出雲市間(伯備線など)、特急「いなほ」が走っている新潟~酒田間(羽越本線など)も候補地だ。
北海道は非電化区間が長いので、ちと無理か…
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120127/biz12012719560029-n1.htm
タグ:フリーゲージトレイン 北陸新幹線
福岡 or 博多?
唐突だが、福岡県の県庁所在地がある市を、福岡、博多、どっちの名前で呼んでいるだろうか?
もちろん行政上は「福岡市」である。
福岡市の中に城下町・福岡と町人町・博多があり、いまの福岡市ができる時、「福岡市」とするか「博多市」とするか大議論となった経緯も聞いている。
でも、福岡市のことをなんとなく博多と呼ぶこともあるでしょ。
地元の方は、福岡と博多、厳密な定義に従って呼び分けているかもしれないが。
福岡といえば、九州のビジネスの中心というイメージが浮かぶ。
一方、博多といえば、人情のある昔ながらの町というイメージが浮かぶ。
祇園山笠の掛け声が聞こえてきそうだ。
チューリップ「博多っ子純情」
この歌の2番に出てくる「春吉橋」、行ったことがあるわ。
ああ、こんな所かって。
もちろん行政上は「福岡市」である。
福岡市の中に城下町・福岡と町人町・博多があり、いまの福岡市ができる時、「福岡市」とするか「博多市」とするか大議論となった経緯も聞いている。
でも、福岡市のことをなんとなく博多と呼ぶこともあるでしょ。
地元の方は、福岡と博多、厳密な定義に従って呼び分けているかもしれないが。
福岡といえば、九州のビジネスの中心というイメージが浮かぶ。
一方、博多といえば、人情のある昔ながらの町というイメージが浮かぶ。
祇園山笠の掛け声が聞こえてきそうだ。
チューリップ「博多っ子純情」
この歌の2番に出てくる「春吉橋」、行ったことがあるわ。
ああ、こんな所かって。
はあ?秋入学?
自殺対策、キャッチフレーズはGKB!?
あの…自殺って、とても重い話だよ。
年間、自殺者3万人。
その3万人それぞれに、重くてつらい話があるんだよ。
私が中学3年生の時、同級生のひとりが自殺した。
背の高い野球部のエース。
朝突然飛び込んだ悲報に、クラスみんな大泣きした。
彼の家へ、クラスみんなでお葬式に行った。
ツバメが外から入り込んで、座敷の天井に巣をつくっていたのを、なぜか覚えている。
彼が命を絶った原因は、30年近く経った今も分からない。
もう、ずっと分からないんだろうな…
ふきのとう「雨々降れよしめやかに」
こういう思い出があり、今も心に傷が残っているから、自殺という重い話をAKBのノリで扱われると、とても不愉快なのだ。
AKBのノリでBKD民主党に扱われると…
最年少女性市長、で、「対話でつなごう滋賀の会」って何ぞや?
で、新市長を推薦していた地域政党「対話でつなごう滋賀の会(対話の会)」、これってどういう集まりなの?
「対話の会」のホームページはこれか…
http://taiwa-shiga.net/
同党の「基本理念」(http://taiwa-shiga.net/?page_id=1124 )を見ると、
2.中央集権ではなく、暮らしの現場である住民の声を尊重し、滋賀県ならではの地域政策を提案し、滋賀県における真の「地域主権」を確立します。
とあり、「地域主権」という言葉からしてやーな感じがする。
あと、公共事業を目の敵にした記述もあり、「コンクリートから人へ」の政策が東日本大震災で裏目に出ているのに、まだそんな事言ってるのかと思う。
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